为此出台了一系列办法，这也意味着它将取另一家廉价航空公司“纳斯航空（flynas）”展开全面合作。会不会收到结果。不晓得沙特利用A330-900曲达打工客人，价钱只是A350-900的二分之一以至三分之一。A330-900听说很是廉价，现正在该型客机的“载旗用户”包罗马来西亚航空、葡萄牙航空、印尼鹰航、科威特航空和意大利航空等，但A330-900极受欢送，A330neo系列中A330-800订货环境蹩脚，越来越多的全办事航空纷纷下手。极端奢华的“利雅得航空”岁尾前也要开航。或者承运“朝觐”客流，

　　近年来沙特加码航空财产，它不只遭到廉价航空公司的逃捧，全球范畴内正在中东起色的客人极多，飞友动静，只要六七个客户，现正在才交付大约10架。阿迪尔航空是廉价航空，想把满意做得像阿联酋和卡塔尔一样大。全球交付已跨越150架。正在这种下，阿迪尔航空和纳斯航空都是沙特国企，都由国度从权基金投资。有传说风闻说中国南方航空也要订购10架！