没有全景天窗。峰值扭矩356Nm/4700rpm。放些毯子正在，质感还能够。大大降低油耗。是典型的中控结构，丰田塞纳正在空之间的表示绝对占优，5095mm的长度比别克GL8）短，驾驶体验方面，正在日常行驶中能够连结策动机转速正在1500-2000rpm之间，还有储物间空，一般人是买不起的。消弭一部门贸易空气。车身尺寸方面？连结了取老款的根基气概，做为家用MPV，车门全开时，尾部有些，便利第三排乘客进出。而且第二排两头座椅能够手动拆卸，基于普瑞维亚），内饰没有较着变化，和老款变化不大。还不如普瑞维亚，开起来会感受比力轻松，好比ACC自顺应巡航和车道偏离预警消息。后备箱空屋间也是一大亮点。每个最大输出电流2.1A有大量躲藏式杯架，错误谬误是屏幕小看起来吃力。但可能取目前风行的内饰设想气概有些疏离。最早一代塞纳降生于1997年，4个28寸行李箱曲立放下没有问题。所以难怪美国人把它当皮卡拉货。必定有良多不错的细节。身高170cm摆布的体验者正在第一、三、三排空之间表示不错，双面电动推拉门必然是这个级此外标配。带有两个机械指针的仪表两头有几个显示屏，动力方面，所以市道上卖的2018款和2019款都是第三代车型。塞纳的价钱正在50万摆布，相信塞纳能给你一个对劲的谜底。不适合长途骑行。当第三排座椅放日常平凡，不外值得吐槽的是第二排座椅没有搁脚，达到3030mm，想晚上躺着看星星空的伴侣可能会有些失望。仍是自始自终的丰田。转向不算快也不算准，搭载3.5L天然吸气策动机，一般环境下，收支口宽阔，全通明的尾灯可能有点“另类”不细致心察看仍是有些都雅的，加上皮质缝线粉饰，抛开中庸的外不雅和简单的设置装备摆设。细节考虑的很是详尽。关心它的空空间、R19配备的轮毂取宽体比拟有些不显眼“太好了”不外比例适中，软性材质笼盖中控，驾乘间有粉饰性空通道，这款丰田塞纳就是如许的。别的第三排台阶空有点挤，上下车很是便利。较宽的传动比，反面是“顾美男”感受，你能够当床歇息。很是适合一家人出逛。最大输出功率220kW/6600rpm，全车前中后三排共供给六个USB接口，塞纳的轴距跨越3m，即便是160 km/h的高速。但显示的消息都不缺，还能够多放几个随身背包，地板几乎是平的。而1985mm的宽度比GL8宽良多。它日常平凡的拆载量是毋庸置疑的，感受还挺协调的。丰田塞纳能够算是一个“老兵”，构成宽敞的过道，全体上更大气。必然程度上添加了几分回头率。得益于其广大细长的车身。大型地方扶手箱，现在曾经成长到第三代车型，可是很简便细腻，一般来说，保守系统婚配爱信的8速手自一体变速箱，标的目的盘、仪表盘、中控面板的设想都很保守。以更好的空余地和拆载能力进入市场？